Marc-André Martineau
Directeur & Associé chez Groupe Industriel Premium
En bref : quelles solutions à une restriction de capacité?
Lorsque la capacité combinée de plusieurs ponts roulants dépasse celle admissible par la structure, le remplacement complet de celle-ci n’est pas toujours nécessaire. Selon l’évaluation de l’ingénieur et les besoins opérationnels, trois solutions peuvent être envisagées : maintenir un espacement entre les appareils, gérer ou partager les charges soulevées, ou renforcer la structure existante. Poursuivez votre lecture pour comparer leurs applications, leurs coûts, leurs limites et le niveau de flexibilité qu’elles offrent à vos opérations.
Restriction de capacité sur structure de ponts roulants : 3 solutions
Vous avez besoin d’un nouveau pont roulant pour soutenir la croissance de votre entreprise. Vous voulez l’installer sur la même voie de roulement qu’un autre de vos ponts roulants.
En suivant les conseils de l’article Ajout d’un pont roulant : les 3 vérifications essentielles , vous remettez le dossier dans les mains d’un ingénieur, et celui-ci vous indique que c’est possible, mais qu’il y aura des limitations.
Ça y est! Le projet se complique et l’inquiétude s’installe! Vous voyez profiler à l’horizon une facture qui gonfle, ou vos projets de croissance qui ralentissent.
Pourrez-vous atteindre vos objectifs?
Existe-t-il des solutions qui vous éviteraient de remplacer votre structure pour une de plus grande capacité?
Pas de souci, cette situation est assez commune. En effet, environ 30% à 40% des installations impliquant plusieurs ponts roulants ont des contraintes de capacité sur la structure.
Dans cet article, nous vous donnons 3 solutions principales :
- L’espacement électrique ou mécanique
- La gestion ou le partage des charges
- Le renforcement de structure
Vous découvrirez dans quelles circonstances ces solutions peuvent s’appliquer, ainsi que leurs avantages et leurs limites.
À noter que certaines solutions offrent plus de souplesse que d’autres, et que toutes ces options sont disponibles sur n’importe quelle marque de pont roulant. Il suffit de trouver celle qui vous convient.
Solution 1 - espacement électrique ou mécanique
Qu’est-ce que l’espacement électrique ou mécanique
Une solution qui maintient une distance entre les 2 ponts roulants par une pièce mécanique ou par un système électrique. Ce dernier est le plus souvent composé de capteurs laser qui détectent la distance entre 2 ponts roulants pour les empêcher de se rapprocher selon une distance prédéfinie.
Dans quels cas ça s’applique?
Quand l’évaluation de l’ingénieur autorise l’ajout d’un pont roulant sur la même voie de roulement, il y a souvent une distance à respecter entre les appareils de levage pour de ne pas surcharger la structure. Lorsque cette distance est acceptable pour vos opérations, c’est un très bon choix.
Espacement électrique vs mécanique
Avantages
Faible coût, facile à implanter. Le système électrique peut être temporairement désactivé au besoin.
Limites
Comme les ponts roulants doivent maintenir une distance, cela pourrait limiter certaines opérations, notamment les opérations en tandem (voir à ce sujet l’article « Quels sont les avantages du levage en tandem? »).
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L’affichage : la base pour votre sécurité S’il existe une limitation de capacité sur votre structure, la norme CSA B167-26, article 5.3.5, précise qu’elle soit affichée pour assurer la sécurité des opérations de levage. De plus, s’il y a lieu, la distance d’espacement requise entre les ponts roulants doit aussi être indiquée, selon les recommandations de l’ingénieur.
Un écriteau de grande taille, pouvant être visible par les opérateurs, les contremaîtres et les gestionnaires, peut être installé directement sur les ponts roulants. Cette mise en garde servira de rappel de sécurité pour tous les intervenants. |
Solution 2 – gestion ou partage de charge
Qu’est-ce que la gestion ou le partage de charge
Des systèmes qui empêchent les ponts roulants de dépasser la capacité de la structure. Ces systèmes peuvent être relativement simples ou complexes, en fonction des besoins.
Un très bon exemple est le système de charge partagée.
Gestion de charge partagée
Système intelligent qui contrôle le déplacement des ponts roulants en fonction de la somme des charges soulevées par les appareils de levage. Quand le total combiné du poids soulevé dépasse la capacité de la structure, les ponts roulants ne peuvent pas s’approcher l’un de l’autre.
Pour mieux visualiser ce concept, voir la vidéo « Gestion des charges – Une solution du Groupe Industriel Premium ».
Dans quels cas ça s’applique?
Ces systèmes s’appliquent lorsqu’on a besoin de rapprocher les ponts roulants, sachant que la capacité combinée des charges soulevées ne dépassera pas la capacité de la structure. Voici un exemple qui illustre une gestion de charge partagée.
Exemple d’utilisation de charge partagée
Installation :2 ponts de 10t sur une structure de 10t
Circonstances : un espacement de 20’ est requis par l’ingénierie, mais les 2 ponts roulants doivent pouvoir se rapprocher lorsque la somme de leur charge soulevée ne dépasse pas la capacité de la structure¹
Système : Un système électrique de partage de charge est installé sur les 2 ponts roulants. Quand il détecte que la somme de la charge des 2 ponts roulants dépasse 10t (ex : 8t + 4t = 12t), le système est activé et les 2 équipements ne peuvent s’approcher à moins de 20’. Mais quand la somme détectée est inférieure (ex : 6t + 4t = 10t), le système qui empêchait les ponts roulants de s’approcher est désactivé.
Pourquoi est-ce nécessaire : pour s’assurer que l’espacement de 20’ est toujours respecté lorsque la somme des charges dépasse la capacité de la structure. La sécurité est donc renforcée.
Avantages
- Offre une plus grande flexibilité que la solution 1
- Permet le levage en tandem
- Coût souvent inférieur à un renforcement de structure (voir solution 3).
Limites
Ne permet pas l’utilisation des ponts roulants à leur capacité maximale simultanément à l’intérieur de la zone de restriction.
Les solutions pour faire face à des restrictions de structures dégagent-elles l’opérateur et l'employeur de leurs responsabilités?
Les systèmes présentés plus haut ont pour but d’assister l’opérateur et servent de protection supplémentaire. Mais elles ne dégagent pas des obligations de sécurité de l’opérateur. Il est indispensable que ce dernier connaisse toujours le poids soulevé par l’équipement qu’il contrôle (voir Article 248 RSST).
D’autres outils peuvent par ailleurs s’ajouter aux solutions proposées afin d’augmenter le niveau de sécurité. Par exemple, des afficheurs de charge permettent d’indiquer en temps réel le poids soulevé par l’appareil de levage.
Solution 3 – renforcement de structure
Qu’est-ce que le renforcement de structure
Modification physique sur la structure afin de la renforcer. Ces modifications peuvent prendre différentes formes selon les exigences de l’ingénieur et doivent être effectuées par une compagnie qui détient une licence RBQ (voir l’article « Faut-il une licence RBQ pour installer un pont roulant au Québec? »).
Dans quels cas ça s’applique?
Lorsqu’il n’est pas possible d’ajouter un pont roulant sur la structure ou que la restriction d’espacement établie par l’ingénieure nuit trop aux opérations malgré les solutions 1 et 2.
Avantages
Il est souvent possible de réduire ou d’éliminer toute restriction d’espacement, ce qui procure une flexibilité totale.
Limites
Dans ce cas, il est souvent question d’investissement plus important. Mais il peut arriver que le renforcement de structure ne permette pas d’atteindre la capacité souhaitée.
Résumé des 3 solutions
| Solution | Description | Rapprochement des ponts roulants au maximum | Gestion de la capacité soulevée par les ponts roulants | Fourchette de prix |
| 1. Espacement électrique ou mécanique | Système de détection laser | ✓ avec option de contournement | Par l'opérateur si contournement | 2 500$ à 3 500$ |
| Extension sur sommier | x | N/A | 3000$ à 5 000$2 |
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| 2. Gestion ou partage de charge | Système intelligent calculant la charge totale et limitant le déplacement si nécessaire. | ✓ | Via le système | 20 000$ à 40 000$ |
| 3. Renforcement de la structure | Ingénierie et modification de la structure | ✓ | N/A | $$$3 (variable) |
Évaluer ses besoins pour faire le bon choix
Il peut être inquiétant d’apprendre de votre ingénieur que votre structure actuelle ne peut pas recevoir de nouveau pont roulant sans établir des restrictions. Mais vous avez maintenant 3 solutions pour faire face à cette situation, qui peuvent vous éviter de dépenser de grosses sommes d’argent ou de compliquer votre croissance.
Que faire maintenant que vous avez ces outils dans votre coffre? Il faut bien évaluer vos besoins réels de levage et de proximité de vos ponts roulants qui se trouveront sur la même voie de roulement.
Pour cela, vous pouvez consulter l’article « Besoin d'un pont roulant : Par où commencer? ». Il vous aidera à évaluer votre application et vous guidera vers les informations à rassembler, notamment lors de l’ajout d’un pont roulant. Vous pourrez ensuite contacter votre spécialiste en levage qui pourra analyser avec vous vos besoins et vous guider vers la bonne solution.
Le Groupe Industriel Premium a installé plusieurs de ces solutions chez différents clients. Pour un exemple, voir l’article « Spectra Premium : Partage de la charge entre les ponts roulants ». N’hésitez pas à prendre contact avec nous en cliquant sur « Contactez un spécialiste » . Nous pouvons vous aider à faire le bon choix.
Questions fréquentes
Qui est responsable de la structure qui supporte les ponts roulants?
Selon la note de l'article 7.2.1 de la norme CSA B167, le chemin de roulement et la structure porteuse font partie du bâtiment et sont assujettis au code du bâtiment applicable. Leur vérification relève donc du propriétaire, qui doit la faire faire par un ingénieur membre de l'OIQ. Le fabricant du pont roulant fournit les données nécessaires (charges et réactions aux roues, empattement), mais l'inspection de mise en service du pont roulant ne constitue pas une approbation de la structure. Lorsque le fournisseur conçoit et fournit la structure, par exemple une structure autoportante, il est responsable de sa conception.
Si j'ajoute un pont roulant, dois-je faire valider la structure par un ingénieur?
Oui, même si le nouveau pont roulant a une capacité égale ou inférieure à celui déjà en place. La structure peut avoir été conçue pour un seul appareil ou pour plusieurs avec un espacement précis. D'autres vérifications sont aussi nécessaires : la capacité des barres d'alimentation et les pertes de tension, ainsi que le calibre du sectionneur d'alimentation, qui doit être vérifié par un maître-électricien. Pour en savoir plus, consultez l'article « Ajout d'un pont roulant : les 3 vérifications essentielles ».
Qui peut effectuer les travaux de renforcement de structure?
Les travaux doivent être réalisés par une entreprise détenant la licence RBQ appropriée, selon les plans et les exigences de l'ingénieur mandaté par le propriétaire. Structures Industrielles Premium, entreprise sœur du Groupe Industriel Premium, offre ce service de renforcement de voies de roulement.
Ces solutions peuvent-elles être installées sur des ponts roulants d'une autre marque?
Oui. L'espacement électrique ou mécanique, la gestion de charge partagée et le renforcement de structure peuvent être mis en place sur n'importe quelle marque de pont roulant.
Un système d'espacement ou de gestion de charge dégage-t-il l'opérateur de ses responsabilités?
Non. Ces systèmes assistent l'opérateur et ajoutent une protection, mais ils ne remplacent pas ses obligations. L'opérateur doit toujours connaître le poids de la charge soulevée (article 248 du RSST), et l'employeur doit mettre en place des mesures concrètes pour protéger ses travailleurs (article 51 de la LSST).
