Pour certaines applications, il est primordial que les ponts roulants ou appareils de levage soient antidéflagrants, c’est-à-dire qu’ils ne comportent aucun risque de provoquer une explosion dans les endroits à risque.
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Les emplacements dangereux sont classifiés en fonction du type de danger : les emplacements de classe I (Zone 0,1,2) concernent les gaz ou vapeurs inflammables en quantité suffisante pour former des atmosphères explosives, tandis que les emplacements de classe II (zone 20,21, 22) sont caractérisés par la présence de poussières combustibles ou conductrices d'électricité combustibles. La classification par un expert, précise l’emplacement des appareils dans la pièce, le type de substance et l’environnement, ainsi que la température maximale de surface des équipements, afin de prévenir tout risque d’auto-inflammation.
Canada/US : Classe I,II division 1,2
Canada/autres pays : Zone 0,1,2 ou 20,21,22
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En principe, les méthodes de distribution des emplacements en zones et en divisions offrent des niveaux de sécurité équivalents. Toutefois, le Code canadien de l’électricité (CE) donne la préférence à la distribution en zones. Tel qu’il est indiqué à la section 18, les nouvelles installations réalisées dans des emplacements dangereux de classe I seront désormais classées selon le système de répartition en zones.
En ce qui a trait aux installations existantes, la décision de les reclassifier en vertu du système de zones est laissée au propriétaire. L'appareillage de levage approuvé pour la classe 1 ou la classe 1, division 1 est accepté dans les zones 1 et 2, tandis que l'appareillage de levage classe 1, division 2 est uniquement accepté dans la zone 2. Référez-vous aux articles 18-100 et 18-150 ainsi qu'au tableau de l'appendice J, section J1.2.
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La classification des emplacements dangereux est un processus complexe nécessitant une expertise approfondie. Il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel expérimenté, un chimiste par exemple, pour effectuer cette évaluation, plutôt que de s’improviser expert dans ce domaine. Ainsi, la prudence et l'implication d'un spécialiste sont essentielles pour garantir la sécurité et éviter les conséquences potentiellement graves. Un processus d'analyse de l'environnement dangereux bien documenté permettra au fabricant du pont roulant de concevoir l’équipement le mieux adapté.
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Le coût d’un pont roulant antidéflagrant est généralement 3 à 4 fois plus élevé qu’un pont roulant standard. Cette différence s’explique par l’utilisation de composants spécialisés, conçus pour résister aux risques d'explosion, et par le respect de normes de fabrication strictes. Chaque système nécessite des branchements rigoureux, des tests en atelier, et une inspection CSA SPE-1000 obligatoire au Canada après l’assemblage électrique.
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L’équipe de Danaca Transport travaille continuellement à améliorer le service opérationnel du client et ses employés. Aujourd’hui c’est l’arrivée du nouveau pont roulant qui se reflétera sur une meilleur expérience client tout en solidifiant la qualité de service et la rapidité d’exécution. Merci à l’équipe du Groupe Industriel Premium pour leur excellent service!
Que vous soyez un expert ou que vous ne connaissiez rien aux ponts roulants, vous trouverez tout ce que vous avez besoin de savoir ICI.
