Pont roulant : Top 10 des appels de service fréquents et comment les prévenir

Par conséquent, si la productivité de votre équipe vous tient à cœur, il est possible que vous ressentiez du stress lorsqu’un problème survient sur une machine. Imaginez votre production paralysée juste avant une livraison cruciale!

Pourrez-vous redémarrer rapidement votre production ou est-ce que ce sera une interruption longue et ardue d’une section de votre usine? Devrez-vous obtenir les services d’un technicien qui sera peut-être porteur de mauvaises nouvelles coûteuses?

Oui, un opérateur de pont roulant qui vous annonce sa préoccupation pour un bruit, un comportement étrange ou une défectuosité peut être une source d’inquiétude.

Si vous êtes sur cette page, c’est que vous n’avez pas d’appel de service critique en cours pour le moment, mais que vous souhaitiez les prévenir au maximum. Alors, bonne nouvelle! C’est le sujet qui sera abordé dans cet article.

D’une petite équipe de quelques techniciens il y a 15 ans, Premium a maintenant une vingtaine de techniciens à temps plein sur la route, en plus d’une équipe de superviseurs et de support technique. Dans cet article, vous découvrirez non seulement les 10 appels de service les plus communs sur un pont roulant, mais, plus important encore, vous apprendrez comment prévenir chacun d’un pour vous assurer la meilleure productivité.

Appel de service 1 : problème de télécommande

Quoi de plus fâchant qu’un arrêt de production à cause d’un simple problème de manette! Et les causes peuvent être nombreuses…

1. Usure normale
2. Bris par écrasement, provoqué par un chariot élévateur à titre d’exemple
3. Télécommande perdue
4. Chocs fréquents. Par exemple, si on l’échappe souvent par terre
5. Partie fondue sous une chaleur excessive, provenant d’une plaque d’acier chauffée à proximité, par exemple
6. Batterie déchargée
   
   

Solution de prévention : la télécommande de rechange

Dans ce cas, la meilleure prévention est simple : avoir toujours une télécommande de rechange prête à l’emploi. N’attendez pas que votre télécommande brise pour en commander une autre. Même si votre fournisseur pourrait en avoir en stock, une rupture de stock ou un délai de livraison peut ralentir votre production.

Passons maintenant à une autre pièce électrique pouvant causer de fréquents appels de service.

Appel de service 2 : Contacteur défectueux

Les contacteurs sont essentiels pour faire fonctionner les mouvements de votre équipement de levage. C’est pourquoi ils peuvent causer des appels de service. Quels sont les signes et les causes reliés à ce type d’appel?

Signes d’un contacteur défectueux :

1. Un moteur qui gronde
2. Une motion qui se comporte étrangement. Voici quelques exemples :
   
   
   • L’équipement répond bien en basse vitesse, mais se déplace dans le sens inverse quand on passe en vitesse rapide.
   • L’équipement ne bouge pas quand on appuie sur une fonction
   • L’équipement ne s’arrête pas quand on relâche le bouton

Quelles sont les causes d’un contacteur défectueux

Les contacteurs, comme toute autre pièce, s’usent avec le temps. Mais outre l’usure normale, une usure prématurée peut être provoquée par des arrêts/départs répétés, communément appelés « jog » (appui à répétition sur la fonction).

Alors, quoi faire pour réduire ce genre d’appel?

Solutions de prévention : formation et remplacement préventif

Il est vrai que ces appels sont plus difficiles à prévenir, mais il existe des solutions.

Pour éviter l’usure prématurée par les arrêts/départs fréquents, la meilleure prévention est une bonne formation des opérateurs dans l’utilisation du pont roulant.

Aussi, si l’équipement est crucial pour votre production, il peut être avantageux de remplacer certains contacteurs à l’avance, en analysant l’historique des remplacements passés. Même si cela peut sembler coûteux, ce remplacement préventif évite souvent des pannes bien plus coûteuses. L’autre possibilité est de remplacer le système à contacteurs par des variateurs de fréquence (applicable pour les déplacements horizontaux).

Appel de service 3 : Câble de levage endommagé

Le câble de levage est un composant essentiel du palan, et est un élément critique lors du levage d’une charge lourde. Parfois, un accrochage, une surcharge soudaine (« shock load »), un tirage latéral (« side pulling) ou une perte de tension sur le câble (« slack rope ») peuvent endommager le câble de levage et obliger son remplacement.

Pour plus de détails sur cette situation, consultez l’article Comment savoir si un câble de levage est encore bon?

 

Solutions de prévention : Formation et analyse de risque

La plupart du temps, les câbles sont endommagés à cause d’une mauvaise manipulation par l’opérateur. La solution : former les opérateurs pour bien déplacer les charges dans leur environnement.

Quand plusieurs équipements peuvent se croiser ou interférer, il est important de faire une analyse de risque. Par exemple : présence de potences au sol ou de ponts roulants à différentes hauteurs. Le résultat de cette analyse permettra de réduire les risques d’accident.

Mais que faire si le pont ne redémarre plus?

Appel de service 4 – Panne de pont roulant

Cela arrive principalement lors du retour au travail de l’opérateur, en début de journée ou après la pause du dîner. On tente de démarrer les opérations, mais le pont roulant ne répond plus.

En général, les pannes de pont roulant ont une cause relativement simple. Par exemple, quelqu’un peut avoir cadenassé l’équipement sans en avoir informé le prochain opérateur. Ce peut être aussi un arrêt d’urgence qui reste bloqué.

Mais dans certains cas, la source du problème semble inexplicable et requiert quelques interventions avant de trouver la solution. C’est le cas, par exemple, lorsqu’un fusible a brûlé. Parfois, il s’agit d’une mauvaise manœuvre de l’utilisateur. Mais, dans d’autres cas, une investigation plus approfondie par le technicien sera nécessaire.

Solutions de prévention : la communication

Prévenir ce genre d’arrêt est plus difficile. La formation peut jouer un rôle léger. Sinon, peut-être qu’une meilleure communication entre les différents intervenants pourra contribuer à réduire le nombre d’appels de ce type. Le concept de « retour d’expérience» (REX) peut être utile dans ce cas.

Autre cas : le freinage!

Appel de service 5 – Freinage inadéquat

Ce genre d’appel survient lorsque l’opérateur estime que le pont roulant a un problème de freinage.

Parfois, c’est l’opérateur qui juge l’arrêt trop lent. En fait, le délai d’arrêt d’un pont roulant devrait s’effectuer à 10% de sa vitesse. Par exemple, si le pont roulant se déplace à 20 mètres par minute, il devrait s’arrêter à l’intérieur de 2 mètres lorsqu’on relâche le bouton de déplacement (à sa capacité maximale).

Dans d’autres cas, il arrive que le palan ne freine pas lors des montées / descentes, provoquant une descente lente, mais involontaire de la charge (on dit alors que le palan « ne tient pas sa charge »). Cette situation est le résultat d’un frein trop usé.

Solutions de prévention : l’inspection

Dans le cas d’un frein de charge, on prévient le problème grâce aux inspections périodiques effectuées en fonction de la classe d’utilisation. Cela permet de bien surveiller l’usure du frein.

Pour le frein de déplacement, il est davantage question de méthodes de travail. Si votre opérateur trouve que la charge ne s’arrête pas assez rapidement, il faut analyser le processus de travail et voir les possibilités. Mais il faut aussi garder à l’esprit qu’un freinage trop brusque peut entraîner un balancement dangereux de la charge.

Passons maintenant au bruit mystérieux.

Appel de service 6 – Bruit anormal

En général, l’opérateur fait état d’un bruit anormal qui semble provenir du tambour du palan à câble ou du mécanisme d’entraînement sur le palan à chaîne. On entend aussi parfois « mon pont fait un craquement » ou « j’entends comme une vibration », ce qui peut inquiéter.

La plupart du temps, il s’agit d’un problème de lubrification du guide-câble ou de la roue à pochette (roue où passe la chaîne). C’est particulièrement le cas dans des environnements de travail poussiéreux, des chambres de sablage, par exemple. Dans certaines circonstances, la lubrification doit être plus fréquente.

Solutions de prévention : l’entretien lors de l’inspection

L’inspection périodique demeure la meilleure prévention, car elle inclut la lubrification. Cette dernière devrait être en fonction du besoin de l’industrie. Certains environnements requièrent des lubrifiants différents et une fréquence de lubrification distincte.

Parlons maintenant des problèmes de patins collecteurs.

Appel de service 7 – Patins collecteurs sortis de leur emplacement

Les patins collecteurs sont les bras munis d’une lame qui glissent tout le long des barres d’alimentation pour permettre l’électrification tout le long du déplacement. Quand ces patins sortent partiellement ou complètement de leur emplacement, le pont s’arrête.

Cette situation est assez fréquente, particulièrement dans les environnements extérieurs en hiver. L’accumulation de glace peut désaligner le patin. Dans d’autres cas, ce sont les barres en mauvais état qui en est la cause. Ou bien l’usure des lames les rend pointues ou piquantes, et elles entraînent le patin hors de son emplacement lorsqu’elles plantent dans la jonction entre les barres conductrices.

Solutions de prévention : Protection contre les intempéries… et inspection

En ce qui concerne la glace en hiver, il est possible de recouvrir les barres d’alimentation afin de les protéger des intempéries, du verglas, par exemple. Mais sinon, l’inspection permettra de détecter l’usure des barres ou des lames avant qu’elle ne cause l’arrêt et l’appel de service.

Voyons maintenant les causes humaines qui peuvent générer des appels de service.

Appel de service 8 – Problème d’opérateur

C’est délicat, mais il faut l’admettre : les appels de service sont parfois causés par l’opérateur lui-même. Après tout, personne n’est parfait!

Voici quelques exemples d’appels de service provoqués par un opérateur :

1. Un câble de levage à remplacer dû à une mauvaise manœuvre de l’opérateur
2. L’opérateur signale un freinage lent, même s’il est normal
3. Le linguet du crochet de levage a été retiré par l’opérateur
4. Mauvaise pratique d’élingage

Solutions de prévention : formation, clarté et accompagnement

Tout d’abord, mentionnons que la plupart des travailleurs veulent bien faire. Souvent, il s’agit simplement de bien les encadrer. Le point de départ est évidemment une formation adéquate. Il faut aussi implanter les bonnes méthodes de travail et s’assurer que l’employé comprend bien la tâche qui lui est assignée.

Cela dit, il est parfois nécessaire de combattre la résistance au changement par un bon accompagnement du travailleur. On peut par exemple le sensibiliser à l’importance des bonnes pratiques en expliquant clairement les conséquences de ne pas les appliquer, surtout lorsqu’il y a des risques de blessures ou de bris.

Et si le pont roulant se déplace de manière inégale?

Appel de service 9 – Mouvement désaligné du pont roulant

Il est ici question d’un pont roulant qui se déplace plus rapidement d’un côté de la voie de roulement que de l’autre.

Ce problème est la plupart du temps causé par un manque d’entretien. Le frein est trop usé d’un côté, ou bien une pièce de contrôle du freinage est endommagée. Dans certains cas, c’est le moteur lui-même qui fait défaut. Il peut aussi s’agir d’un bris électrique ou mécanique. Par exemple, une roue a pu s’user plus rapidement par frottement.

Solutions de prévention : l’usure des freins lors de l’inspection

L’inspection permettra souvent de déceler les anomalies, par exemple en vérifiant que l’usure des freins est acceptable et en les ajustant au besoin. Cependant, personne n’est à l’abri d’un bris. Pour cela, il est important de s’assurer que les équipements en place sont conformes aux normes CSA. Pourquoi cela? Car la disponibilité des pièces d’un équipement qui ne respecte pas les normes canadiennes sera affectée, rendant le délai de redémarrage de votre pont roulant incertain.

Appel de service 10 – Inspection exigée par la CNESST

La Commission des normes de l’équité, de la santé et de la sécurité au travail est de plus en plus active sur le territoire du Québec pour s’assurer que les travailleurs sont en sécurité sur les lieux de travail. Un inspecteur peut donc visiter votre industrie à tout moment pour un audit en sécurité.

Si un inspecteur découvre des problèmes de sécurité rattachés à votre installation, il peut demander à consulter votre carnet de bord pour vérifier l’entretien que vous faites sur votre équipement (pour plus de détails sur ce qu’est un carnet de bord, consultez l’article Conformité des équipements de levage et de manutention). Il peut aussi décider d’une dérogation qui vous laissera un laps de temps relativement court pour procéder à une inspection ou à un test de charge.

Dans ces cas-là, l’inspection qui devrait être un événement planifié devient une nécessité urgente. Elle peut même vous générer des coûts supplémentaires. Par exemple, puisque votre délai sera court, votre fournisseur de services aura peut-être des engagements qui l’empêcheront de vous servir dans ses heures normales de travail.

Que faire pour éviter cette situation qui risque de bousculer toute votre planification?

Solutions de prévention : l’inspection… planifiée

La solution est simple ici : organiser des inspections périodiques planifiées en fonction de la classe d’utilisation. Les normes élevées et les accidents potentiels obligent les propriétaires d’équipement à ne pas laisser au hasard l’entretien des équipements de levage.

Le trio gagnant : inspection – entretien – formation

Évidemment, la liste plus haut n’est pas exhaustive. Mais elle met en lumière des appels de service courants, leurs causes habituelles, mais surtout, les solutions de prévention permettant de limiter au maximum ce type d’appel.

Faute de pouvoir empêcher tous les appels de service, les réduire au maximum augmentera à coup sûr la productivité de votre usine.

Alors, quelles actions pouvez-vous raisonnablement faire aux vues de ce que nous venons d’analyser? Vous avez certainement remarqué que certaines solutions revenaient au travers de ces 10 appels de service fréquents! Voici donc les actions clés qui sont à la base de la prévention. Nous vous suggérons également des articles connexes qui vous permettront d’en savoir plus sur chacun de ces éléments:

Vous êtes décidés à faire la lutte aux appels de service! Excellente décision! Mais par où commencer? La première étape est l’inspection. C’est elle qui vous préparera au combat, car le rapport d’inspection vous offrira une vue d’ensemble de l’état de vos ponts roulants. Elle vous permettra d’établir votre stratégie pour gagner cette bataille. C’est pourquoi nous vous recommandons de consulter notre page sur les inspections afin de connaître les différents types d’inspection ainsi que sur leur fréquence.

Le Groupe Industriel Premium se spécialise dans les ponts roulants et offre le service d’inspection et de réparations de pont roulant depuis ses tout débuts. Nous sommes heureux de contribuer au plan de prévention de nos clients. Prenez en main votre productivité en planifiant dès maintenant vos prochaines inspections périodiques. Vous pouvez remplir le formulaire en bas de page et nous serons heureux de vous offrir nos meilleurs conseils.