Pont roulant télescopique à l’Université Laval

Par Marc-André Martineau
Directeur & Associé chez Groupe Industriel Premium

Enjeu : Comment améliorer la sécurité du levage dans un contexte compliqué?

L’atelier de machinerie de l’Université Laval devait trouver une solution pour sécuriser le levage lors du déchargement de pièces de métal lourdes, tout en s’adaptant à une configuration de bâtiment complexe.

Avant ce projet, les pièces arrivant par camion étaient soulevées avec un bras rotatif (appelé potence) situé à l’extérieur. Cette méthode obligeait les utilisateurs à tirer les charges en angle. Ce type de levage, non vertical, augmente le risque que la charge balance ou glisse, ce qui mettait les utilisateurs en danger.

De plus, une potence non motorisée installée à l’extérieur engendre 2 problèmes : le déplacement en rotation est difficile et l’usure par corrosion est accélérée.

Mais quel type d’équipement et de configuration permettrait de réduire les risques existants et favoriser l’ergonomie, tout en préservant l’accès du véhicule de livraison?

Cheminement : la collaboration et l’ingénierie mènent à l’acquisition d’un pont roulant télescopique

L’équipe de prévention de l’université, des enseignants en génie mécanique, les utilisateurs de l’atelier et le Groupe Industriel Premium ont élaboré une configuration de produit sur mesure qui serait installé à l’intérieur plutôt qu’à l’extérieur.

Principaux défis identifiés :

• L’appareil devait pouvoir sortir à l’extérieur du bâtiment par la porte de garage
• Espace très restreint et présence d’un pont roulant existant à l’intérieur
• La structure du bâtiment ne pouvait supporter la charge d’un nouvel équipement
• Risque de collision si un nouvel appareil de levage est installé
  
  

Produit sur mesure sélectionné :

• Conception d’un pont roulant télescopique capable de sortir à l’extérieur en porte-à-faux
• Conception et installation d’une structure autoportante indépendante du bâtiment
• Intégration de limiteurs de course et d’un système anticollision semi-automatisés
• Installation à l'aide d’une table rotative sur chariot élévateur, permettant de soulever, orienter et positionner le pont dans une ouverture restreinte.
  
  

 

Résumé des caractéristiques et liens de référence

Tout au long du projet, les utilisateurs ont été consultés pour tester l’ergonomie, valider la sécurité en conditions réelles, et ajuster les paramètres. Cela a permis de s’assurer que la configuration correspondait bien aux besoins.

Conclusion : Une solution innovante qui a inspiré… même les futurs ingénieurs

Le résultat : 

• Un pont roulant sur mesure semi-automatisé, sécuritaire et parfaitement adapté aux contraintes du site 

• Une installation testée en conditions réelles avec la participation des utilisateurs 

• Une opération de levage complexe rendue simple et sécuritaire, grâce à des innovations mécaniques et technologiques 

Tel qu’expliqué par M. Bégin-Drolet, cette démarche exemplaire est maintenant utilisée comme cas d’étude pédagogique au département de génie mécanique de l’Université Laval, pour former les futurs ingénieurs aux principes de conception sécuritaire et participative. 

Pour en savoir plus sur ce projet et les bénéfices pour l’Université Laval, lire l’article Santé Sécurité + publié par l’ASFETM de décembre 2014 ici :  

À retenir pour les gestionnaires de projet en milieu institutionnel ou industriel

• - Impliquer les utilisateurs finaux dès le départ améliore la sécurité et l’efficacité 

• - Des contraintes complexes du bâtiment peuvent être contournées avec des solutions créatives 

• - Les technologies modernes et des configurations sur mesure permettent de surmonter de nombreux obstacles 

• - Un projet réussi, c’est autant une question d’écoute que d’ingénierie 

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