Comment concevoir une zone de maintenance sécurisée pour pont roulant?

Par Marc-André Martineau
Directeur & Associé chez Groupe Industriel Premium

Avez-vous plusieurs ponts roulants qui partagent une même voie de roulement?

Souhaitez-vous assurer la sécurité de vos interventions de maintenance tout en continuant vos opérations?

Dans cet article, vous découvrirez comment créer une zone de maintenance sécurisée qui vous permettra d'éviter les arrêts inutiles et les risques d'électrisation. 

Nous verrons ensemble ce qu’est une zone de maintenance, les avantages qu’elle peut apporter à votre usine, les dangers à considérer et le budget à prévoir. 

Qu'est-ce qu'une zone de maintenance pour pont roulant?

Il s’agit d’une portion de la voie de roulement qui peut être réservée pour exécuter des travaux de maintenance au moment souhaité. Aussi appelée zone d’isolation, cette section vise à empêcher les autres ponts roulants utilisant la même voie de roulement d’y pénétrer. Comment?

 
Quand le pont roulant adjacent approche de la zone, il cesse d'être alimenté et s'arrête de lui-même. De cette façon, le technicien peut effectuer la maintenance de l'appareil de levage en toute sécurité pendant que les autres ponts roulants continuent d'opérer. 

En général, cette zone est localisée aux extrémités de la voie de roulement, puisque cette configuration est moins dispendieuse. Mais elle pourrait être positionnée n'importe où le long de la voie de roulement.

La section peut aussi être de longueur variée selon les besoins, par exemple en fonction du nombre de ponts roulants que vous désirez y stationner lors de la maintenance.  Mais sa longueur devra tenir compte de la distance de décélération des ponts roulants adjacents. 

Quels sont les avantages de la zone de maintenance?

Normalement, lorsqu'on souhaite faire la maintenance des ponts roulants, il faut couper l'alimentation électrique. Cependant, quand il y a plusieurs ponts roulants sur une même voie de roulement, l'alimentation sera coupée sur tous les appareils de levage. La zone de maintenance permet de couper l'alimentation d'une portion seulement de la voie de roulement grâce à un panneau électrique situé entre le sectionneur et les barres conductrices. En fonction de votre situation, cette solution peut offrir les avantages suivants:

• Productivité: l’entretien de vos ponts roulants critiques peut être exécutée sans arrêter vos opérations
• Économie: l'intervention d'un technicien hors des heures normales de travail coûte plus cher. Votre zone de maintenance permet de l'éviter!
• Sécurité: cette solution pourrait même être utilisée pour sécuriser une section afin d'exécuter des travaux en hauteur autres que la maintenance d'un pont roulant (porte de garage, lumières, ventilation, etc.) . Une véritable zone de maintenance est plus sécuritaire face aux risques de collisions ou d'électrisation.
  
  
  
  

Exemple d'application

Ce type de technologie peut être utile dans de multiples industries. Mais prenons l'exemple d'un compagnie de distribution d'acier qui aurait 5 ponts sur une voie de roulement de 760pi. Elle pourrait décider d'installer 1 zone de maintenance à chaque extrémité. Pourquoi serait-ce adapté? Dans ce type d'industrie, les ponts roulants peuvent être très sollicités. C'est souvent l'outil de travail principal pour manipuler les poutres et pour le chargement et déchargement, sans autre alternative.

Donc, toute industrie où les appareils de levage sont au centre de sa productivité pourrait gagner à évaluer l'option d'une zone de maintenance.

Voyons maintenant plus en détails la question de sécurité.

 Zone d’isolation pour la maintenance de pont roulant : quels dangers? 

Danger no 1 : continuité du courant 

Une zone d’isolation mal conçue peut créer un faux sentiment de sécurité. Lorsqu’elle n’est pas réalisée selon les bonnes pratiques électriques, elle peut laisser subsister une continuité de courant alors que l’alimentation est présumée coupée. C’est ce type de risque qu’a mis en lumière le gouvernement de l’Ontario à la suite d’un accident ayant causé la mort d’un travailleur qui effectuait la maintenance sur un pont roulant.  Une zone de maintenance doit donc être conçue, installée et raccordée avec rigueur afin qu’une solution improvisée ne devienne pas elle-même une source de danger. Pour comprendre, voyons tout d’abord comment sont électrifiés les ponts roulants.

Le courant électrique est transmis au pont roulant par des barres d’alimentation énergisées sur toute leur longueur. Pour que ce courant parvienne à l’équipement tout au long de son déplacement, elle est collectée par des lames attachées au pont et qui glissent dans la barre durant tout son parcours. On les appelle les patins collecteurs.

Théoriquement, lorsque ces lames arriveront dans la section cadenassée, elles ne seront plus alimentées et l’appareil s’arrêtera. Mais dans les faits, et particulièrement avec l’utilisation d’un patin double (deux patins qui se suivent), le système de patins collecteurs peut lui-même transmettre le courant électrique à la zone cadenassée! Comment cela?

Si la moitié de l’assemblage de patins a traversé la ligne de zéro énergie, l’autre moitié est toujours dans une section alimentée. Comme l’électricité est en constant déplacement, la zone qui devrait être sans courant en reçoit par la partie du collecteur qui est encore énergisée (conduction électrique). La section qui devait être sans énergie est donc énergisée à ce moment précis. Il faut alors attendre que l’ensemble des lames soit passé du côté à zéro énergie pour que le courant se dissipe et ne soit plus un danger.  

D’où l’importance de la zone tampon. Cette petite section entre la zone à énergie zéro et celle énergisée servira de transition pour éviter la conduction électrique. Sans cette section critique, un technicien exécutant une intervention sur une composante électrique court le risque de subir une électrisation même s’il se trouve dans la zone de maintenance.

Danger no 2 :  positionnement du pont roulant en maintenance 

Quel est le coût d'une zone de maintenance pour pont roulant? 

Le coût d’une zone de maintenance varie généralement entre 7 000 $ et 15 000 $ en matériel. Ce montant varie selon l’ampérage total de l’ensemble des ponts roulants circulant sur la même voie de roulement.

La mise en place des barres conductrices de coupure, d’un panneau d’isolation cadenassable ainsi que du filage nécessaire au raccordement doit être prévue. Bien que l’installation des barres conductrices puisse être réalisée par la majorité des fabricants de ponts roulants, le raccordement entre les barres conductrices et le panneau d’isolation doit être effectué par un maître électricien. Il est donc important de prévoir ce budget dans la planification de votre zone de maintenance. 

Discutez avec un spécialiste de la faisabilité dans votre usine

Vous l’avez vu, une zone de maintenance sécurisée permet de garantir une véritable énergie zéro, de réduire les risques d’électrisation, et d’optimiser vos interventions de maintenance sans interrompre vos opérations.

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