Planifiez votre appel de service - Deux options simples
Les technologies d’aujourd’hui, appliquées sur des équipements de levage modernes, offrent de nombreuses possibilités aux industries. Cette approche permet aux usines de produire de manière intelligente. Certains enjeux peuvent être adressés efficacement par cette intelligence industrielle. Dans le monde du levage, la sécurité, la flexibilité et la productivité sont des défis qui peuvent être surmontés grâce à des solutions technologiques insoupçonnées.
Dans cette série d’articles, nous aborderons 4 enjeux fréquents dans la manipulation de charges lourdes à l’aide de ponts roulants. Pour chaque enjeu, nous verrons les solutions existantes.
Les entreprises en croissance ont des besoins qui évoluent. De ce fait, les capacités de charge peuvent varier dans le temps, mais aussi dans l’espace. Par exemple, certaines zones de production peuvent avoir de nouveaux besoins. L’industrie d’aujourd’hui nécessite donc de la flexibilité, sans compromettre la sécurité du personnel et des équipements. Voici quelques exemples :
Dans certaines zones de travail, il est parfois nécessaire de se servir de deux palans sur un même pont roulant (tandem) pour soulever la charge maximale. Mais à un autre moment, peut-être aurions-nous besoin d’un seul de ces palans pour soulever cette même charge. Illustrons ce cas :
Un pont roulant de 10 000 kg, muni de 2 palans, est utilisé pour soulever une pièce avoisinant les 10 000kg. Cette pièce nécessite l’utilisation des 2 palans. Mais dans une autre zone, une autre pièce, de 10 000 kg également, doit absolument être soulevée par un seul palan. Si au moins un des 2 palans peut soulever une charge de 10 000 kg, cela signifie que la somme des 2 palans excède la capacité nominale du pont roulant lui-même. Que faire alors?
Il est possible d’installer un module de sommation des charges sur des palans en tandem. Cette technologie permet l’échange d’information entre les 2 palans pour activer un limiteur de charge en fonction de la somme combinée des 2 charges. Ce dispositif empêchera le dépassement de la capacité nominale du pont lors de l’utilisation des palans en tandem, tout en permettant de soulever la pleine charge lors de l’utilisation d’un seul palan.
Dans d’autres circonstances, c’est la structure du bâtiment elle-même qui ne peut supporter une si grande capacité de charge dans un espace restreint. Par exemple, un bâtiment pourrait avoir été conçu pour l’installation de 2 ponts de 20 tonnes, sans toutefois que la structure puisse supporter la charge de 40 tonnes côte à côte. Cette conception limite fortement les options possibles. Ou alors, le bâtiment est agrandi pour accueillir un nouveau pont de 20 tonnes sur une voie de roulement existante, mais la section plus âgée du bâtiment n’est conçue que pour prendre une charge de 10 tonnes.
Pour les limitations structurales, des capteurs peuvent surveiller le positionnement des ponts roulants dans l’usine et le poids combiné réel des équipements opérant dans un même secteur. Grâce à une communication entre les 2 ponts roulants, ce système empêchera les appareils de levage de surcharger des sections du bâtiment, mais permettra aussi le travail des 2 équipements dans le même secteur quand leur capacité combinée est sécuritaire. De plus, le pont roulant sera restreint dans son déplacement vers un secteur où se trouve déjà une charge maximale en utilisation par un autre équipement.
Ces solutions apportent une grande flexibilité dans les opérations tout en maximisant les aires de levage disponibles. Il en résulte une rentabilité quant à l’utilisation de l’espace de levage, et une augmentation de la productivité par le fait même. Au niveau de la sécurité, cela permet d’éviter les erreurs humaines, et protège ainsi le personnel et les équipements.
Dans le domaine du levage, les technologies peuvent être utilisées au service de la productivité, de la flexibilité et de la sécurité. Et ce n’est qu’un aperçu des possibilités! Restez connectés pour la prochaine solution qui sera abordée dans le prochain article : le système de zonage.
Apprenez-en plus sur les services de gestion de charge offerts par Groupe Industriel Premium.
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Groupe Picard- Jean-Denis Perron
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LJL - Simon Trudel
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RMH Industries
Gaétan Dionne
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TMS Solution
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Structures RBR
Alain Lebel
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AnodiQ inc.
Steve Fontaine
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Stornoway
Yves Perron
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Groupe Machinex
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Groupe Picard
Pierre Luc Fournier
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Robover
Gordon McAllister
“ Travail professionnel et sécuritaire, des habitudes constantes de tout le personnel. „
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