3. Avant la mise en opération d’un pont roulant, le test de charge est-il obligatoire ?
Rappelons que la première partie du test de charge consiste à soulever une charge égale à la capacité maximale d’utilisation du pont roulant (CMU) afin de tester les freins, les limites de course et autres mécanismes de l’équipement. De plus, lors de ce test, on doit mesurer la déflexion
verticale. Le critère de déflexion acceptable varie selon la conception de l’équipement.
Dans la deuxième partie du test, on soulève 125% de la CMU. L’équipement doit être capable de soulever et de déplacer cette charge sans difficulté,
sans nécessairement atteindre la vitesse maximale.
À la suite de ces tests, on doit produire un rapport faisant état des résultats et le conserver dans le carnet de bord de l’équipement.
Ce test de charge est une recommandation de la norme américaine ASME B30.17 Overhead and Gantry. Toutefois, au Canada et au Québec, on doit se référer à la norme CSA B167 Ponts roulants : conception, inspection, mise à l’essai, entretien et utilisation sécuritaire qui est une norme obligatoire de conception de ponts roulants.
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